U760E ઓટોમોટિવ વાલ્વ બોડી એસેસરીઝ

ઓટોમોબાઈલ ટેક્નોલ of જીના સતત વિકાસ સાથે, આધુનિક ઓટોમોબાઇલ્સના ટ્રાન્સમિશન વાલ્વ બોડીઝ પણ સતત નવીન અને સુધારે છે. ઉદાહરણ તરીકે, કેટલીક અદ્યતન ટ્રાન્સમિશન વાલ્વ સંસ્થાઓ ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે, જે સ્થળાંતર પ્રક્રિયાને વધુ સચોટ રીતે નિયંત્રિત કરી શકે છે અને સ્થળાંતરની ગતિ અને સરળતામાં સુધારો કરી શકે છે; આ ઉપરાંત, કેટલાક ઉચ્ચ-અંતિમ મોડેલો બુદ્ધિશાળી ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ્સથી પણ સજ્જ છે જે વાહન અને રસ્તાની સ્થિતિ અનુસાર ગિયરબોક્સને સમાયોજિત કરી શકે છે. પરિસ્થિતિ બળતણ અર્થતંત્ર અને ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતાને સુધારવા માટે બુદ્ધિપૂર્વક ટ્રાન્સમિશન રેશિયોને સમાયોજિત કરે છે.

ઓટોમોબાઈલ વાલ્વ બોડીની કાર્યકારી પ્રક્રિયા

1. પ્રારંભ કરતી વખતે, પ્રથમ ગિયરને તટસ્થ સ્થિતિમાં મૂકો, પછી ઇગ્નીશન સ્વીચ ચાલુ કરો અને એન્જિનને ચાલવા દો. આ સમયે, હાઇડ્રોલિક ટોર્ક કન્વર્ટર ફેરવવા માટે ચલાવવામાં આવશે. આ સમયે, પ્રવાહી શક્તિના પ્રસારણને કારણે, માસ્ટર અને ગુલામને ટ્રાન્સમિશન ગિયર વળાંક દબાણ કરવામાં આવશે.

2. જેમ જેમ એન્જિનની ગતિ ધીમે ધીમે વધે છે, હાઇડ્રોલિક ટોર્ક કન્વર્ટરમાં ટર્બાઇનની ટોર્ક-વધતી અસર પણ વધશે. જો આ સમયે વાહનની ગતિ પ્રમાણમાં વધારે છે, તો પછી ગતિને સમાયોજિત કરવાની જરૂર છે.

જ્યારે વાહન ચોક્કસ ગતિએ પહોંચે છે, ત્યારે તમે પ્રવેગક પેડલને મુક્ત કરી શકો છો. આ સમયે, હાઇડ્રોલિક ટોર્ક કન્વર્ટરનું આઉટપુટ ટોર્ક ઝડપથી ઘટશે, જે ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ અને ડ્રાઇવ વ્હીલના ગિયર રેશિયોને વધારવા માટે દબાણ કરશે, આમ પાવર ટ્રાન્સમિશનને સરળ બનાવશે.

If. જો વાહનની ગતિ પ્રમાણમાં ઓછી હોય, તો તમારે ગતિ વધારવા માટે પેડલ પર સખત પગ મૂકવાની જરૂર છે, નહીં તો પ્રવેગકનો હેતુ પ્રાપ્ત થશે નહીં.

If. જો તમારે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ઝડપથી વેગ આપવાની જરૂર હોય, તો તમારે પહેલા એક્સિલરેટર પેડલને પ્રકાશિત કરવું જોઈએ, અને પછી ક્લચ પેડલને ડિપ્રેસ કરવું જોઈએ, જેથી તમે ડ્રાઇવ વ્હીલ્સના ડ્રાઇવિંગ ફોર્સને વધારવા માટે એન્જિન બ્રેકિંગનો ઉપયોગ કરી શકો.