Jf011e વાલ્વ બોડી એસેમ્બલી (સિંગલ સેન્સર સાથે)

ગિયરબોક્સ વાલ્વ બોડી એ હાઇડ્રોલિક નિયંત્રણ મોડ્યુલ છે. જ્યારે ગિયરબોક્સ કામ કરે છે, ત્યારે ઓઇલ સર્કિટ બોર્ડ પરનો રોટરી વેન પંપ ટ્રાન્સમિશન ગિયર ઓઇલનો પ્રવાહ અને દબાણ બદલવા માટે ઉપર અને નીચે ફરે છે. આ રીતે, ગિયરબોક્સ આપમેળે સ્થાનાંતરિત થઈ શકે છે. જો ટ્રાન્સમિશનનું ઓઇલ સર્કિટ બોર્ડ નુકસાન થયું છે, તો ઓઇલ સર્કિટ બોર્ડ અટકી જાય છે અથવા લિક થઈ જાય છે, જેનાથી આંચકો લાગશે. તે ઉલ્લેખનીય છે કે ઓઇલ સર્કિટ બોર્ડ પર રોટરી વેન પમ્પ મોટર નિયંત્રણ મોડ્યુલ દ્વારા આપમેળે ચાલુ અને બંધ થઈ જાય છે. ની.

ગિયરબોક્સ વાલ્વ બોડી એ કારના ગિયરબોક્સમાંના એક મહત્વપૂર્ણ ઘટકો છે. સમય જતાં, ટ્રાન્સમિશન વાલ્વ બોડી અને મેકાટ્રોનિક્સ અનિવાર્યપણે નિષ્ફળ જશે. તો તમે કેવી રીતે કહી શકો કે ટ્રાન્સમિશન વાલ્વ બોડી તૂટી ગયું છે?

2. કાર માલિકોને ગિયર્સ સ્થળાંતર કરતી વખતે માત્ર હતાશાની સ્પષ્ટ સમજ હોતી નથી, પરંતુ જ્યારે અપશિફ્ટિંગ કરતી વખતે તેની અસરની તીવ્ર સમજ હોય ​​છે. આ ઉપરાંત, ગિયરમાં સ્થળાંતર કરતી વખતે કારના માલિકો અનહૂથ લાગશે.

3. કારના ગિયરબોક્સ વાલ્વ બોડી નિષ્ફળતાનું બીજું લક્ષણ એ છે કે ગિયરબોક્સનું તેલનું તાપમાન વધારે છે. આ કિસ્સામાં, કારના માલિક કારનો ઉપયોગ કરતી વખતે ટ્રિપ કમ્પ્યુટર પર પ્રદર્શિત ગિયરબોક્સ તાપમાન જોશે.

સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ગિયરબોક્સ વાલ્વ બોડી નિષ્ફળતાનું કારણ અપૂરતી સીલિંગ હોઈ શકે છે, જે બદલામાં વાલ્વ બોડીમાં અપૂરતા દબાણનું કારણ બને છે, તેથી કારના માલિક ગિયર્સને સરળતાથી સ્થાનાંતરિત કરી શકતા નથી. જો કારના માલિકને ટ્રાન્સમિશન વાલ્વ બોડીમાં નિયમિતપણે તેલ બદલવાની ટેવ ન હોય, તો વાલ્વ બોડીના વસ્ત્રોમાં વધારો થઈ શકે છે, આખરે તે ખામીયુક્ત થાય છે અને સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવામાં અસમર્થ બને છે.