6f35 ટોર્ક કન્વર્ટર (1.5T/1.6T)

ટોર્ક કન્વર્ટરનું કાર્યકારી સિદ્ધાંત: પ્રવાહી પોલાણમાં ફરતું હોય છે, જેમાં પમ્પ વ્હીલ, ટર્બાઇન વ્હીલ અને ગાઇડ વ્હીલ અનુક્રમે ઇનપુટ શાફ્ટ, આઉટપુટ શાફ્ટ અને હાઉસિંગ સાથે જોડાયેલ છે. જ્યારે પાવર એન્જિન (આંતરિક કમ્બશન એન્જિન, ઇલેક્ટ્રિક મોટર, વગેરે) ઇનપુટ શાફ્ટને ફેરવવા માટે ચલાવે છે, ત્યારે પ્રવાહી કેન્દ્રત્યાગી પંપ ઇમ્પેલરમાંથી બહાર નીકળે છે, ટર્બાઇનમાંથી પસાર થાય છે અને અનુક્રમમાં માર્ગદર્શિકા વ્હીલ પસાર થાય છે, અને પછી પંપ ઇમ્પેલર પર પાછા ફરે છે, ચક્રનું પુનરાવર્તન. પંપ ઇમ્પેલર ઇનપુટ શાફ્ટની યાંત્રિક energy ર્જાને પ્રવાહીમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે.

ટોર્ક કન્વર્ટરની રચના: ફ્લુઇડ-ટોર્ક-કન્વર્ટર એ એક હાઇડ્રોલિક ઘટક છે જે પંપ વ્હીલ, ટર્બાઇન અને માર્ગદર્શિકા વ્હીલથી બનેલું છે. તે એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન વચ્ચે સ્થાપિત થયેલ છે, કાર્યકારી માધ્યમ તરીકે હાઇડ્રોલિક તેલ (એટીએફ) નો ઉપયોગ કરે છે, અને ટોર્ક ટ્રાન્સમિટ કરવાની, ટોર્કને રૂપાંતરિત કરવા, ગતિ બદલવા અને ક્લચિંગની ભૂમિકા ભજવે છે.

ટોર્ક કન્વર્ટર ઓવરહિટીંગ ઘટના અને કારણો: ટોર્ક કન્વર્ટર્સની સામાન્ય સમસ્યા ઓવરહિટીંગ છે. ઓવરહિટીંગનો અર્થ એ નથી કે ટોર્ક કન્વર્ટરમાં સમસ્યા છે. જ્યારે ઓવરહિટીંગ થાય છે, ત્યારે કૃપા કરીને નીચેની શક્યતાઓને નકારી કા .ો: