ચુકવણીનો પ્રકાર:T/T
ઇનકોટર્મ:FOB,EXW,CIF,Express Delivery,DAF,DDP
પરિવહન:Ocean,Land,Air,Express
બંદર:CHONGQING,GUANGZHOU
મોડેલ નં.: 6DCT250/DPS6
બ્રાન્ડ: સી.આર.ઓ.એસ.
પેકેજીંગ: કાર્ડસબોર્ડ
ઉત્પાદકતા: cardboard box
પરિવહન: Ocean,Land,Air,Express
ઉદભવ ની જગ્યા: ચીકણું
પુરવઠા ક્ષમતા: 1000 Piece/Pieces per Month
પ્રમાણપત્ર: IAFT 16949
એચએસ કોડ: 8708409199
બંદર: CHONGQING,GUANGZHOU
ચુકવણીનો પ્રકાર: T/T
ઇનકોટર્મ: FOB,EXW,CIF,Express Delivery,DAF,DDP
ટ્રાન્સમિશન કાંટો એ ઓટોમોબાઈલ ગિયરબોક્સ પરનો એક ઘટક છે. તે ટ્રાન્સમિશન હેન્ડલથી જોડાયેલ છે અને હેન્ડલના નીચલા છેડે સ્થિત છે. તે ઇનપુટ/આઉટપુટ સ્પીડ રેશિયો બદલવા માટે મધ્યમ ટ્રાન્સમિશન વ્હીલ ફેરવે છે. શિફ્ટ કાંટો મુખ્યત્વે ક્લચ શિફ્ટિંગ માટે વપરાય છે.
ક્લચ એક્ટ્યુએટર એ વાહન ક્લચ સિસ્ટમના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટકોમાંનું એક છે. તેનું કાર્ય ડ્રાઇવરની ક્લચ ઓપરેશનને ક્લચ પ્રેશર પ્લેટની ગતિમાં રૂપાંતરિત કરવાનું છે. તે માત્ર વાહન ક્લચની કાર્યકારી અસરને નિર્ધારિત કરે છે, પરંતુ તે ડ્રાઇવરની ડ્રાઇવિંગ સલામતી અને આરામથી સીધો સંબંધિત છે.
ક્લચ કાંટો મુખ્યત્વે ક્લચ operating પરેટિંગ લિવરની હિલચાલને ક્લચ પ્રેશર પ્લેટની હિલચાલમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે જવાબદાર છે, ત્યાં ક્લચના ઉદઘાટન અને સમાપ્તિની અનુભૂતિ થાય છે. જ્યારે ડ્રાઇવર ક્લચ પેડલને ડિપ્રેસ કરે છે, ત્યારે ક્લચ operating પરેટિંગ લિવર ક્લચ કાંટોને ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ તરફ આગળ વધવા માટે દબાણ કરશે, જેનાથી ક્લચ ડિસેન્જેજ થઈ શકે છે, અને ગિયર શિફ્ટિંગ કામગીરીને સાકાર કરવા માટે એન્જિનની શક્તિ હવે ટ્રાન્સમિશનમાં પ્રસારિત થશે નહીં. જ્યારે ડ્રાઇવર ક્લચ પેડલ પ્રકાશિત કરે છે, ત્યારે ક્લચ operating પરેટિંગ લિવર તેની મૂળ સ્થિતિમાં પાછા આવશે, ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ ટોર્કની ક્રિયા હેઠળ ફરીથી રોકાયેલા રહેશે, એન્જિન પાવર ફરીથી ટ્રાન્સમિશનમાં પ્રસારિત થશે, અને વાહન પાછો આવશે સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ માટે.
ક્લચ કાંટો એ કારના ટ્રાન્સમિશન ક્લચનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. જો કાંટો નુકસાન થાય છે, તો તે કારના સામાન્ય ડ્રાઇવિંગને અસર કરતી, ગિયરમાં સ્થળાંતર કરવું મુશ્કેલ અથવા અશક્ય બનશે. શિફ્ટ કાંટોના નુકસાનના સામાન્ય લક્ષણોમાં શામેલ છે: શિફ્ટ કાંટો બેન્ડિંગ અને વિકૃતિ, શિફ્ટ કાંટો તિરાડો અથવા વિરામ, શિફ્ટ કાંટો પિન નુકસાન, શિફ્ટ કાંટો અને શિફ્ટ કાંટો શાફ્ટ, વગેરે. વધુમાં, ઉપલા છેડે શિફ્ટ હેડની બદલાતી ખાંચ શિફ્ટ કાંટો વધારવામાં આવી શકે છે, નીચલા કાંટોનો અંતિમ ચહેરો જમીન પાતળા અથવા માવજત હોઈ શકે છે, અથવા શિફ્ટ કાંટોના નીચલા ભાગમાં કાંટોનો શરીર વળાંક અથવા વિકૃત થઈ શકે છે. તેથી, જ્યારે ક્લચ કાંટોને નુકસાન થાય છે, ત્યારે તેને સમારકામ કરવાની અને સમયસર બદલવાની જરૂર છે, નહીં તો તે કારના સામાન્ય ડ્રાઇવિંગને અસર કરશે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, શિફ્ટ કાંટોને નુકસાનથી ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ગિયરમાં સ્થળાંતર કરવામાં મુશ્કેલી અથવા અસમર્થતાનું કારણ બનશે, જેના માટે કાર માલિકોનું ધ્યાન જરૂરી છે.
લાગુ મોડેલો: ફોકસ, ઇબીઓ 1.6 2.0, ફિયેસ્ટા 1.5