તમે ટ્રાન્સમિશન પિસ્ટન બદલ્યા પછી તરત જ હાઇવે પર કેમ વાહન ચલાવી શકતા નથી

November 14, 2024

ઘણા લોકો લાંબા અંતરના ડ્રાઇવિંગ પહેલાં ટ્રાન્સમિશન પિસ્ટન તપાસશે, અને જો ટ્રાન્સમિશન પિસ્ટન પાતળા છે, તો તેઓ તેને બદલશે. સલામત ડ્રાઇવિંગ માટે આ એક સારી ટેવ અને જરૂરી સ્થિતિ છે. પરંતુ જો તમે તેને બદલો છો, તો તરત જ હાઇ સ્પીડ પર વાહન ચલાવવું ખૂબ જ જોખમી છે! કારણ કે નવી બ્રેકિંગ અસર સારી નથી, ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ દરમિયાન બ્રેકિંગ અંતર ખૂબ લાંબું હશે! તો કેમ? આજે, ટ્રાન્સમિશન પિસ્ટન ઉત્પાદક તમને તે સમજવા માટે લઈ જશે!

પ્લેટ અને પ્લેટની જેમ object બ્જેક્ટની કોઈ સપાટી સપાટ હોઈ શકતી નથી. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, જ્યારે બંને વચ્ચેનો સંપર્ક ક્ષેત્ર 75%સુધી પહોંચે છે, ત્યારે બ્રેકિંગ અસરને સંપૂર્ણ રમત આપવા માટે પૂરતા બ્રેકિંગ બળ પેદા કરી શકાય છે; જો બંને વચ્ચેનો સંપર્ક વિસ્તાર ખૂબ નાનો છે, તો તેમની વચ્ચેનો ઘર્ષણ બ્રેકિંગ દરમિયાન પ્રમાણમાં નાનો છે, અને ત્યાં અપૂરતી બ્રેકિંગ બળ હશે, અને વાહનનું બ્રેકિંગ અંતર વિસ્તૃત કરવામાં આવશે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ડિસ્ક બ્રેક સિસ્ટમ ડિસ્ક અને ડિસ્ક વચ્ચે 100% સંપર્ક પ્રાપ્ત કરી શકે છે, અને ડ્રમ બ્રેક સિસ્ટમ, જે એકદમ સારી છે, તેમાં 80% સંપર્ક સપાટી છે.

જૂના પિસ્ટન અને બુશિંગ્સ માટે, તેમના લાંબા ગાળાના સંપર્ક અને ઘર્ષણને કારણે, બંને વચ્ચે સપાટીના નિશાન સુસંગત છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો બ્રેક ડિસ્ક પર કોઈ ખાંચ હોય, તો ટ્રાન્સમિશન પિસ્ટનની અનુરૂપ સ્થિતિમાં બલ્જ હશે; કેટલાક કારણોસર, બ્રેક ડિસ્ક આંશિક રીતે આધારીત છે, અને પછી તે આંશિક રીતે ગ્રાઉન્ડ પણ કરવામાં આવશે. તેઓ સંપર્કમાં લગભગ 100% છે, બ્રેકિંગ કરતી વખતે પૂરતી બ્રેકિંગ બળની ખાતરી કરે છે.

પરંતુ જ્યારે તમે તેને નવી સાથે બદલો છો, ત્યારે તે અલગ છે. નવી સપાટી પ્રમાણમાં સપાટ છે, જ્યારે જૂની બ્રેક ડિસ્ક સપાટી અસમાન હોઈ શકે છે. એસેમ્બલી પછી, બંને વચ્ચેનો સંપર્ક વિસ્તાર ખૂબ નાનો હોઈ શકે છે, અને કેટલાક 50%કરતા પણ ઓછા હોઈ શકે છે. આ રીતે, જ્યારે બ્રેકિંગ, નાના સંપર્ક ક્ષેત્રને કારણે, પૂરતી બ્રેકિંગ બળ પેદા કરી શકાતી નથી, ત્યારે બ્રેકિંગ અંતર વિસ્તૃત કરવામાં આવશે, અને ત્યાંથી નીકળ્યા વિના કારને અટકાવવાનો ભય પણ છે.

અગાઉના

આગળ

અમારો સંપર્ક કરો

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

લોકપ્રિય પ્રોડક્ટ્સ

કંપની સમાચાર