ટ્રાન્સમિશન પિસ્ટનના નિયમિત જાળવણીના મુખ્ય મુદ્દાઓનું ટૂંકું વિશ્લેષણ

November 13, 2024

ટ્રાન્સમિશન પિસ્ટનનો આકાર અડધો ચંદ્ર જેવો છે. તે એસેસરીઝનો સંદર્ભ આપે છે જે બ્રેક ક am મની ક્રિયાને કારણે બહાર તરફ દબાણ કરવામાં આવે છે અથવા બ્રેકને સંકુચિત કરવા અને બ્રેકિંગ અસરને ડ્રમ કરવા માટે સળિયાને દબાણ કરે છે. બ્રેક પગરખાંના ઉપયોગની આવર્તન ખરેખર ખૂબ high ંચી છે, અને તે ઓટોમોટિવ ભાગોમાં વારંવાર બદલવી જોઈએ.

જ્યારે વસ્ત્રો મર્યાદાની સ્થિતિ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે બ્રેક પગરખાં બદલવા જોઈએ, નહીં તો તે માત્ર બ્રેકિંગ અસરને ઘટાડશે નહીં, પણ સલામતી અકસ્માતોનું કારણ પણ છે. ટ્રાન્સમિશન પિસ્ટનને કાળજીથી નિયંત્રિત કરવું આવશ્યક છે, જે જીવન સલામતીથી સંબંધિત છે. ઘણી કાર ફ્રન્ટ ડિસ્ક અને રીઅર ડ્રમ બ્રેક સ્ટ્રક્ચર્સનો ઉપયોગ કરે છે. સામાન્ય રીતે, ફ્રન્ટ ટ્રાન્સમિશન પિસ્ટન ઝડપથી પહેરે છે અને રીઅર ટ્રાન્સમિશન પિસ્ટન લાંબી સેવા જીવન ધરાવે છે. દૈનિક નિરીક્ષણ અને જાળવણી દરમિયાન નીચેના મુદ્દાઓની નોંધ લેવી જોઈએ! ચાલો નીચેના ઓટોમોબાઈલ બ્રેક પેડ ઉત્પાદકો પર એક નજર કરીએ!

1. સામાન્ય ડ્રાઇવિંગની સ્થિતિમાં, દર 5,000 કિલોમીટરમાં બ્રેક પગરખાં તપાસો. ફક્ત બ્રેક પગરખાંના વસ્ત્રોની તપાસ કરવી જોઈએ નહીં, પણ બાકીની જાડાઈ પણ, વળતર મફત છે કે કેમ, બંને બાજુની વસ્ત્રોની ડિગ્રી સમાન છે કે નહીં, વગેરે. જો ત્યાં કોઈ અસામાન્યતા હોય, તો તે સમયસર નિયંત્રિત થવી જોઈએ.

2. બ્રેક પગરખાં સામાન્ય રીતે આયર્ન લાઇનિંગ્સ અને ઘર્ષણ સામગ્રીથી બનેલા હોય છે. ઘર્ષણ સામગ્રીના ભાગ પછી પહેર્યા પછી, પિસ્ટન અને બુશિંગ્સ બદલવામાં આવશે નહીં. ઉદાહરણ તરીકે, જેટાના ફ્રન્ટ બ્રેક જૂતાની ફેરબદલ મર્યાદાની જાડાઈ 7 મીમી છે, જેમાંથી ઘર્ષણ સામગ્રીની જાડાઈ 4 મીમીની નજીક છે અને અસ્તર આયર્ન પ્લેટની જાડાઈ 3 મીમી કરતા વધારે છે. નવા જૂતાની જાડાઈ 14 મીમી છે. એકવાર વસ્ત્રોની મર્યાદા પહોંચ્યા પછી, કેટલાક વાહનો બ્રેક જૂતાના અલાર્મ ફંક્શનથી સજ્જ છે, અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ એલાર્મ અને બ્રેક જૂતાને બદલવા માટે પૂછશે. જો ટ્રાન્સમિશન પિસ્ટન ઉપયોગની મર્યાદા સુધી પહોંચે છે, તો તેને બદલવું આવશ્યક છે, અને બ્રેકિંગ અસર ઘટાડવામાં આવશે. ભલે તેનો ઉપયોગ સમયગાળા માટે થઈ શકે, તે ડ્રાઇવિંગ સલામતીને અસર કરશે.

3. રિપ્લેસમેન્ટ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ફેક્ટરીના ભાગો દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા કાર બ્રેક પેડ્સને બદલો. બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચે બ્રેક અસર સારી છે અને વસ્ત્રો નાનો છે.

. અન્ય ક્રોબાર્સ સાથે સખત દબાવો નહીં. બ્રેક કેલિપરનો માર્ગદર્શિકા સ્ક્રૂ વળેલું છે, અને કાર બ્રેક પેડ્સ અટવા માટે સરળ છે.

5. ટ્રાન્સમિશન પિસ્ટનને બદલ્યા પછી, ટ્રાન્સમિશન પિસ્ટન અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચેના અંતરને દૂર કરવા માટે, ઘણા બ્રેક્સ આગળ વધવા જોઈએ. જો ત્યાં કોઈ બ્રેક ન હોય, તો અકસ્માત કરવો સરળ છે.

6. બ્રેક જૂતાને બદલ્યા પછી, વધુ સારી રીતે બ્રેકિંગ અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે તમારે 200 કિલોમીટરથી પરિચિત હોવું જોઈએ. નવા બદલાયેલા ટ્રાન્સમિશન પિસ્ટનને કાળજીપૂર્વક ચલાવવું આવશ્યક છે.

અગાઉના

આગળ

અમારો સંપર્ક કરો

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

લોકપ્રિય પ્રોડક્ટ્સ

કંપની સમાચાર